当前位置：首页 > 减排 > 正文

城市碳减排项目

简述信息一览：

企业可以从产品设计、生产制造、物流运输等方面入手，推动循环经济的发展。个人方面，可以从日常生活中的节约用水、节约用电等方面入手，积极参与到循环经济中来。

“应对低碳经济发展调整的能力”应包含四方面，即低碳技术发展和支撑能力、完善的低碳发展标准和规范、适应低碳经济发展的相关制度准备、健全的碳排放强度考核制度。从现有国情看，四个方面我们都有欠缺。

（图片来源网络，侵删）

总之，低碳经济不是时髦的概念，可以落实到现实的行动。要通过经济发展方式的转型、消费方式的转型、能源结构的转型、能源效率的提高，使中国向低碳经济、低碳社会迈进——只有低碳社会才是可持续的社会。

1、技术因素。技术进步可以通过改进提升能源利用效率、管理效率以及碳捕集与封存等技术发展水平，进而减缓甚至降低二氧化碳的排放。消费模式。

2、时空格局演变：碳排放量成比例地增加，碳排放强度逐渐降低。驱动因素：人口、社会经济发展水平和能源消耗结构。碳排放指温室气体排放，造成温室效应，使全球气温上升。

（图片来源网络，侵删）

3、碳排放强度取决于：1，化石能源的碳排放系数；2，化石能源的结构；3，化石能源在能源消费总量中的比例；4，能源强度。强度还取决于技术进步、经济增长、产业结构变化、农业工业化和城市化进程与规模。强度低并不表明效率高。

4、低碳的关键影响因素主要包括**单位经济产出的化石燃料消耗量**、**总体经济产出的化石燃料消耗量**、**单位经济产出的生物燃料消耗量**以及**总体经济产出的生物燃料消耗量**。

5、影响大气中污染物浓度的因素有污染物的排放情况、气象条件、地形地物等时空变化诸因素的影响。污染物的排放情况：污染物的排放情况包括排出量、排放高度、排放方式和排出物的特征等。

月23日，北京财政局发文称，由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被国家五部委联合批准为首批“示范城市群”。

行业核心观点：由北京市牵头申报的“京津冀氢燃料电池汽车示范城市群”，近日被国家五部委联合批准为首批示范城市群。在4年示范期间，五部委将对入围的城市群按照目标完成情况，通过“以奖代补”的方式给予奖励。

在此之前，由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群也正式获批。

关于城市群碳减排的示范效应和城市碳减排项目的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于城市碳减排项目、城市群碳减排的示范效应的信息别忘了在本站搜索。