汽车减排油耗会增加吗为什么
简述信息一览：
油耗和发动机排量有关系吗?
汽车的排量和油耗有关系。一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高，但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。
排量与油耗直接相关。排量越大，发动机的油耗越高，但这也要看发动机安装在什么车上。发动机需要与车身和变速箱匹配。一些大排量发动机实际上并没有你想象的那么耗油。汽车发动机排量越大，进气量越多。
排量大小与油耗多少是有直接关系的，排量越大的发动机油耗一般是越高的，但是这也要看发动机安装在了什么汽车上。发动机需要与车身匹配，还需要与变速箱匹配。有些大排量发动机其实并不如大家想象中的费油。
耗油大的不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量的大小，与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除了和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响油耗的重要因素。
二者有点联系，但又有区别 1 排量大的当然蚝油，但耗油的倒不一定排量大 2排量往往决定一辆车的马力大小。
油耗在清零后,后面油耗会怎么样?
清零的时候正在跑高速，且油门和车速恒定，那么接下来油耗会比以前降低很多。2，清零的时候车正在怠速运行，接下来的油耗显示会比较大，要看怠速运行时间，理论上是无穷大，即你车能显示的油耗最大值。
油耗清零后，会导致下次开车无法把控油耗量的准确数值，对汽车的烧油情况没有影响。
如果你在清零后的行驶中有一段时间是处在怠速状态下，显示的油耗就会不准确，需要走1000公里左右才会到达比较准确的平均值。
丰田荣放油耗归零后油耗增加的原因是原有里程清零后的必然结果。油耗数值随车辆运行时间（公里数）的延长而逐渐缩小并接近于某个数值。
汽车如果去掉三元催化,省油还是费油?为什么?
可以肯定的是，三元催化将影响功率和燃油消耗。请注意：荣基点火器。我们知道，三效催化剂的结构是三明治式和栅格式的。当尾气通过催化剂时，空气流速会因阻塞而降低，这客观上降低了发动机的功率。
理论上去掉三元催化器肯定会省油，此外，发动机故障灯会点亮，尾气会相当难闻。
没有了三元催化器的阻挡，排气会变得更通畅，排气阻力会减小，更有利于节油。作为对比，国六车型因为三元催化器多了层过滤装置，往往会因为排气阻力增大，油耗变大的情况。
汽车如果去掉三元催化，省油还是费油 汽车拆掉三元催化器是省油还是废油？有两种情况，有的车拆掉三元催化器后油耗会降低，有的车拆掉三元催化器后油耗会增加，三元催化器安装在汽车排气管中部，与排气管共用一根管子。
因为从理论上来说是可以对油耗有一定的帮助，没有三元催化器的存在排气管内部会减少。
发动机燃烧产生的积碳、烧机油等因素，会导致三元催化器载体表面堵塞，降低发动机尾气和三元催化器的接触面积，减小催化作用，因此，三元催化器经过一段时间以后，性能会不断下降。
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