欧盟减排政策变化趋势

文章阐述了关于欧盟减排政策变化趋势，以及欧洲减排政策的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、欧盟气候政策
• 2、欧盟计划采取新措施限制能源市场,此举将对相关企业带来哪些影响?_百度...
• 3、欧盟碳排放交易体系(减缓气候变化的重要工具)
• 4、欧盟的节能减排战略是什么?
• 5、郭伟:碳约束政策,将推高中国汽车出口成本
• 6、欧盟加强碳排放限制,特斯拉或成最大赢家?

欧盟气候政策

以下是一些主要国家的气候立场：美国：美国在唐纳德·特朗普总统任期内宣布退出巴黎协定，理由是协议对美国经济造成了不公平的负担。然而，在拜登总统上任后，美国重新加入了巴黎协定，并承诺到2050年实现温室气体净零排放。

此外，欧盟碳排放交易体系还推动了低碳技术和清洁能源的发展，促进了欧洲的经济转型和可持续发展。欧盟碳排放交易体系的启示和影响 欧盟碳排放交易体系的成功经验对全球范围内的减缓气候变化具有重要的启示和影响。

欧盟在全球应对气候变化行动中一直试图担当领袖角色。为进一步证明其应对气候变化问题的决心，欧洲理事会于2007年3月提出了一项能源和气候一体化决议，此项决议在欧盟气候和能源政策方面具有里程碑意义。

欧盟******取新措施限制能源市场,此举将对相关企业带来哪些影响?_百度...

而近期欧盟又通过了禁止进口俄罗斯煤炭的协议，整个欧洲地区的国家都将会停止俄罗斯煤炭的进口，虽然这个季节欧洲各国使用煤炭并不多，但是失去了最大的能源出口国，欧洲各国的煤炭储备还是会面临巨大的问题。

影响力还是比较明显的，对全球油势都不利。欧盟对俄罗斯的石油进行了限价，目前已经生效了。于全球的市场来说，都不是特别有利的。新一轮的能源较量已经开始了，那么西方对于俄罗斯的石油限制，也正式生效。

主要包括石油禁运等对策，但因匈牙利***对俄执行石油禁运，该***方案迄今无法得到根据。按照***，欧盟将于当月30日至31日举办特别峰会，聚焦乌克兰、引控、电力能源和安全性等话题。

欧盟碳排放交易体系(减缓气候变化的重要工具)

1、此外，欧盟碳排放交易体系还推动了低碳技术和清洁能源的发展，促进了欧洲的经济转型和可持续发展。欧盟碳排放交易体系的启示和影响 欧盟碳排放交易体系的成功经验对全球范围内的减缓气候变化具有重要的启示和影响。

2、清洁发展机制（CDM）、排放贸易（ET）和联合履约（JI）是《京都议定书》规定的3种碳交易机制。除此之外，全球的碳交易市场还有另外一个强制性的减排市场，也就是欧盟排放交易体系（EUETS）。

3、一）欧盟排放交易体系属于总量交易（cap-trade）总量交易是指在一定区域内，在污染物排放总量不超过允许排放量或逐年降低的前提下，内部各排放源之间通过货币交换的方式相互调剂排放量，实现减少排放量、保护环境的目的。

4、以欧盟的碳排放交易体系为例，它允许参与的企业通过实施减排项目来获得碳积分，也可以从市场上购买其他企业的碳积分。如果企业的排放量低于其获得的配额，它可以将剩余的碳积分在市场上出售。

5、二）为进一步运用总量交易机制解决气候变化问题积累了丰富的经验欧盟碳排放交易体系试验阶段的主要目的是发现并弥补设计缺陷、积累运行总量交易机制的经验。

欧盟的节能减排战略是什么?

1、欧盟征收碳税并不是直接的减排手段，而是一种以节能减排名义实施的具有金融性质的制度设计，可能阻碍和抑制世界航空运输业的发展。此举可能使世界各地出口企业受制于欧盟各项清洁能源产品的绿色技术壁垒。

2、而节能减排，就是在这一背景下展开。节能减排，通俗一点讲，就是指节约自然资源能源和减少环境有害物的排放。所以大家在大致了解二者基础之上，对于二者的联系应该有了初步的认识。即节能减排与全球变暖为正相关关系。

3、要实现碳中和，除了节能减排、能源替代等降低碳排放的做法外，还需要增加碳吸收，也就是增加碳汇、发展碳捕集和封存技术等，最终实现碳排放和吸收量的平衡。

4、德国***实施了气候保护高技术战略，将气候保护、减少温室气体排放等列入其可持续发展战略中，并通过立法和约束性较强的执行机制制定气候保护于节能减排的具体目标和时间表。

郭伟:碳约束政策,将推高中国汽车出口成本

月15日下午，在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，中碳创投总经理郭伟带来题为《碳约束时代挑战、应对及中国汽车行业表现》的演讲。 他认为，碳约束时代已经来临，在越来越多的碳约束政策下，很多企业将受到全方位的影响。

成熟完善的产业链带来的成本优势则是中国车企出海最锋利的矛，在9月份瑞银证券对比亚迪海豹的拆解测算中，对比来自上海超级工厂的特斯拉Model 3，海豹的成本要低15%。

在此背景下，持续助推新能源高质量发展也成为行业重中之重。

欧盟加强碳排放限制,特斯拉或成最大赢家?

在2020年早期，有海外媒体曾经报道过新欧盟委员会希望在2021年6月前对欧盟的汽车排放法再次进行修订，在现有基础上再次对碳排放的限制进行加强。

即便如此，相比数十亿欧元的罚金，车企们还是心甘情愿把钱给特斯拉。

欧盟的排放新规规定，车企必须将其车辆的平均二氧化碳排放量降低至每公里95克，否则将面临高达数十亿欧元的罚款。今年上半年，欧洲新车的平均排放量从122克下降到了111克，这是逾10年来出现过的最大半年降幅。

日前据***报道，特斯拉与本田即将展开在欧洲的合作，以避免后者因欧盟新排放标准而被罚款。欧盟委员会一份最新文件显示，本田加入了菲亚特克莱斯勒（FCA）与特斯拉结成的“联盟”，以符合今年欧洲对乘用车提出的更严格排放标准。

同时在今年9月，欧盟提出的《2030年气候目标***》草案中显示，到2030年，欧洲温室气体减排幅度由之前制定的40%上调至55%，并且在此基础上将碳排放指标由原来的54g/km下调至45g/km，节能减排要求进一步趋严。

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