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航运碳减排基准

文章阐述了关于航运碳减排基准，以及航运业碳排放的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、中国降低碳排放的目标是在2030年前实现二氧化碳排放达到峰值，并力争尽早达成。为了实现这个目标，我国***取了以下国策：加强***主导，制定和实施一系列减排措施，包括促进可再生能源的发展、鼓励清洁能源的使用、提高能效等。

2、这项要将2030年前欧盟地区的温室气体净排放量，与1990年的水平相比，削减55%的目标，取代了先前削减至少40%的目标。在2019年，欧盟的碳排放量已经比1990年减少了24%。

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3、双碳目标是中国提出的两个阶段碳减排奋斗目标，指的是：中国将在2030年前实现“碳达峰”；碳排放量达到峰值后不再增长；2060年前实现“碳中和”， “排放的碳”与“吸收的碳”相等。要实现这一目标，必须以科技创新为先导。

4、法律分析：3060碳目标是指应对气候变化，要推动以二氧化碳为主的温室气体减排。中国提出，二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。

近日，厦门港口管理局印发《厦门港低碳发展行动方案》（以下简称《方案》），制定15项主要任务、7项重点行动，推动绿色港口建设步入快车道。

（图片来源网络，侵删）

厦门港集装箱吞吐量排名全球第14位，厦门邮轮母港成为全国主要邮轮始发港，并初步实现运营本土化。

招商局集团（简称“招商局”）是中央直接管理的国有重要骨干企业，总部位于香港，是在香港成立运营最早的中资企业之一，是百年央企、综合央企、驻港央企。

厦门面向5G车联网BRT示范应用项目正式发布，厦门BRT实现L2（半自动）智能辅助驾驶，厦门成为全国首个面向5G的商用级智能网联应用城市。 ●2019年12月25日厦门地铁2号线开通运营，厦门由此进入“双地铁”时代。

该局局地址在泉州。至此，福建省厦门港、福州港和湄洲湾港三大港口格局正式形成。自2009年湄洲湾港口管理局成立以来，湄洲湾港区内累计投资额***亿（至2012年8月）。

厦门港口管理局统一管辖厦门、漳州两市行政区划内的所有港区。厦门港将成国际枢纽港本次厦门港漳州港实现整合，原漳州港的古雷、东山、云霄、诏安港区归入厦门港，这样厦门港的港区达到12个。

公路水运节能降碳！划“试验田”，挂牌四川首个市级交通运输领域碳中和研究中心，探索建立市级层面交通精准计量体系。理念创新，公路建设减碳从单一技术提升向综合性能考量转变，并通过数字化的加入，进一步扩大减碳空间。

城市生态环境的改变离不开降碳减排，公路运输作为我国物流运输领域的主力军，其碳排放量也是位居榜首，占交通运输领域碳排放总量的85%，由此可见公路运输实现节能减排意义重大。

虽然公路基础设施建设运营碳排放占比较低，但是碳排放总量庞大。”交通运输部科学研究院环境中心副主任王新军表示，在“双碳”目标背景下，公路基础设施生命周期节能降碳成为助推行业转型升级的关键举措。

水运碳排放强度，水运要提高船舶能效水平降低水运碳排放强度，推广LNG动力船舶，适时推进内河水运电气化；航空运输通过***用连续上升和连续下降的飞行过程优化、截弯取直的航线优化等方式，提高运行效率，进而实现降碳。

节能降碳改造项目指的是一项旨在减少能源消耗和碳排放的工程项目。通过对建筑、交通、工业等领域进行节能改造和技术升级，以减少能源消耗和减少温室气体排放为目标。

活动主题今年全国节能宣传周主题为“节能降碳，绿色发展”，全国低碳日主题为“低碳生活，绿建未来”，交通运输行业宣传主题为“深化交通绿色发展助力碳达峰碳中和”。

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